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京津冀高质量发展:协专一宽敞,协同路通走

今年是新中国成立70周年。9月25日,蓄势待“飞”的北京大兴国际机场正式投运,京津冀高质量发展再增新动力。

这座新机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间,服务主体是北京,雄安新区同样受好。首于天津西站的天津至大兴机场说相符线,规划投资物化津,拆迁建设在河北,连同北京众方协同,近期业已列入规划线路,挑上建设日程。透过大兴机场,京津冀三地携手谋配相符,足够彰显出协同成绩。

“自觉打破自家‘一亩三分地’的思维定式,抱成团朝着顶层设计的现在的一首做”。5年前的春天,京津冀协同发展上升为国家战略。5年以前,京津冀三地最深切的转折是什么?除往大规划、大工程、大事件,人心之变、不悦目念之变可谓隐微。从“你是你、吾是吾”走向“你中有吾、吾中有你”,从地缘相接、人缘相亲,地域一体、文化一脉走向人熟、事畅、心齐,协同发展正成为京津冀三地的新气象新特征。

以前,一些地方规划各顾各的,有的还藏着掖着, 王家卫担任北京国际电影节评委会主席互相保密。随着理念的转折,行家坐在一首互相“拼图”,避免建设掣肘和资源铺张。现在协同发展进入“2.0时代”,从背靠背“画图”、一首“拼图”,发展到今天共绘一张图,协同思维深入人心。中共中间、国务院印发实走《京津冀协同发展规划摘要》,全国首个跨省级走政区的京津冀“十三五”规划落地,三地功能定位更加清亮。“一家人”不说“三家话”。按照规划,雄安新区和北京城市副中间将发展为北京新的“两翼”。北京挑出:把声援雄安建设当成北京本身的事。天津也积极回答:竖立“一盘棋”思维,服务雄安建设,必要天津声援什么,都坚决按照。

协同之心越拉越近,协同之路就更加通走。天津京滨工业园距廊坊市仅10众公里,然而原由一条“断头路”,不得不绕走5公里。协同发展让两地敞喜悦扉,往年5月把这段“拐把路”取直,直线经由过程仅2公里。一条路拉近了两地距离,更拉近了两地人心。廊坊经济技术开发区和天津京滨工业园连成一体,道路、燃气、暖气等公共资源共建共享,从此不分彼此。据不十足统计,三地之间曾存在20众条“断头路”“瓶颈路”。近年来这些断路、堵路逐渐连通,协同之路越走越汜博。

协同理念层面的革新,也引领体制机制更顺畅、更务实、更有效。以前谈配相符为开会而开会,会开完也就完了;现在开会更加偏重会后的落实,要的是协同的终局。以前调和做事讲究级别对等,偏差等一些事情很难开展,现在三地干部寻求效率,更加务实。从携手筹备冬奥会,到联防联控防治大气污浊和河湖污浊,京津冀三地迥异层次的会商机制,有力推动了响答做事开展。

从顶层设计到详细落实,京津冀协同发展的画笔,正在描绘出优雅明天。现在,协同发展向纵深推进,进入攻坚克难的关键阶段,势必涉及深层次的益处分配。这就必要三地不息下更大气力,坚决打破走政区划造成的壁垒和益处固化导致的藩篱。京津冀一盘棋规划,一张图建设,最后必定能实现一体化发展。

(作者为人民日报地方部记者)

posted @ 19-11-15 02:13 作者:admin  阅读:

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